BRAWA 47216 H0 Schienenwagen SSlma 44, DB, Ep. III

Betriebs-Nr.: 918 712 Auslieferung ohne Ladegut Bremsbacken in Radebene Extra angesetzte Achsbremsgestänge, Achslagerdeckel und Bremsanlage Feinste Bedrückung und Lackierung Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm Originalgetreue dreidimensionale Wiedergabe des Fischbauchträgerrahmen Wagenboden aus Zinkdruckguss Wagenrungen steckbar und einzeln beiliegend 1934 lieferte SEAG die ersten beiden Versuchswagen der Gattung SSlma44. Sie bestanden aus St 52 und hatten jeweils ein abnehmbares Bremserhaus aus Holz oder Stahl. Die weiteren Lieferungen bis 1939, ebenfalls aus St 52, hatten drei Querträger und sieben Rungenpaare. Ab 1941 baute man eine veränderte Variante. Diese bestand jetzt aus dem schwächeren St 37, was dazu führte, dass man einen vierten Querträger vorsehen musste. Seitlich gab es jetzt acht Rungenpaare. Für Fahrzeugtransporte hatte der Bremserstand nur noch ein umlegbares Bühnengeländer. Insgesamt wurden bis Kriegsende ca. 3.500 Wagen gebaut. Nach 1945 waren die geschweißten Schienenwagen über halb Europa verteilt. Aus Frankreich ist sogar noch die Ausrüstung mit neuen Drehgestellen bekannt. Die DB hatte nach Kriegsende ca. 1.400 Wagen im Bestand, die DR schätzungsweise 500.

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