BRAWA 65131 N Nahverkehrswagen 2. Kl. Byz 438.4, DB Regio, Ep. V

Betriebs-Nr.: 50 80 21-33 169-1 modernisierte Stirnseite mit vorbildgerechten Rückleuchten und Steckdosen vorbildgerecht modernisierte Inneneinrichtung mit 1.-Klasse-Abteil und nur einem WC Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert jedes zweite Fenster fest stehend, bedruckte Fensterrahmen hervorragende Laufeigenschaften durch 3-Punkt-Lagerung für Innenbeleuchtung vorbereitet frei stehende Wankstützen am Drehgestell vorbildgerechte Farbgebung nach RAL Gummiwulst separat angesetzt, in gekuppeltem Zustand montiert/1 Stück in ungekuppeltem Zustand liegt bei Nachbildung der Luftheizung am Wagenboden exakte Nachbildung der „Görlitz V“-Drehgestelle Lichtmaschine am Drehgestell extra angesetzt Kurzkupplungskinematik nach NEM Verschiedene Änderungen, insbesondere an den WC-Anlagen, führten später zu diversen Unterbauarten. Die erste Strecke, auf der die neuen Wagen zum Einsatz kamen, war die als Regional Schnell Bahn (RSB) deklarierte Linie Leipzig – Chemnitz. Als Triebfahrzeug kam hier die BR 232 zum Einsatz. Mit fortschreitenden Stilllegungen bei der DR und Ersatz durch Triebwagen kamen die Wagen auch zu Dienststellen in den alten Bundesländern. Meist erfolgte der Einsatz mit den ab 1995 umgebauten Steuerwagen der Gattung Bybdzf 482 im Wendezugdienst mit ZWS. Im ehemaligen DR-Gebiet nutzte man hierzu insbesondere die BR 112, 143, 219 und 234. Sehr viele wurden von der Ungarischen Staatsbahn übernommen. Bei der DB AG ist Eisenach – Halle eine der letzten Strecken, auf denen die „langen Halberstädter“ zum Einsatz kommen.

Gibt es hier!